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槽式电缆桥架 编辑槽式电缆桥架是用整张钢板弯制而成的槽式部件，其概念上与盘架的区别是高、宽比不同，盘架浅而宽，槽式电缆桥架具有一定的深度和封闭性。

、除上述情况外，可根据现场还环境及技术要求选用托盘式、槽式、梯级式、玻璃防腐阻燃电缆桥架或钢质普通型桥架。在容易积灰和其它需遮盖的环境或户外场所宜加盖板。

在公共通道或户外跨越道路段，底层梯级的底部宜加垫板或在该段使用托盘。大跨距跨越公共通道时，可根据用户要求提高桥架的载荷能力或选用行架。

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    喷漆线槽需要注意的地方

    辅助工具的使用

  在底材治理工作中需要用到许多辅助工具，这些工具到底能起到什么作用呢?下面就简单介绍一下这些辅助工具的作用。

  钢丝刷：主要用于汽车钣金表面的除锈工作，以保证原子灰或底漆在金属表面优良的附着力。

  腻子板：涂抹原子灰之前应在腻子板上搅拌均匀，以防止涂抹后原子灰闪干不均或脱落。

  钢刮片：使用于填补原子灰，熟练掌握刮抹方法可大大减少修磨时间。

  修磨垫板：一般是自制扁木块，可配合各种不同型号的砂纸修磨大面积填补的原子灰及高填补率底漆。

  砂纸：用于原子灰或底漆闪干后的修磨，可提供给喷涂修补面漆的良好基底。

  注意事项

  为了保证划痕处理的质量，操作时还有许多值得注意的地方。

  1、所打原子灰或喷涂底漆之处必须经过砂纸打磨。

  2、钣金损坏处如有锈点，必须用于砂纸或钢丝刷将其清除。

  3、喷涂底漆后不可再刮原子灰(原车底漆除外)。

  4、为便于抛磨，在喷涂底漆时应中间实，周围虚，以免在抛磨后出现隔段。

  5、底漆必须用600#以上的砂纸抛磨。

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    粉末喷涂线槽生产过程中应注意的几点问题

    （3）前处理工序较普通的氧化处理的前处理工序较简便：主要为脱脂，原材料消耗较低，日常维护工作相对来说比较容易，在前处理工序我们应注意的事项，为了提高生产效率，并且减少烘干过程中的能耗，前处理过程中多采用比较大的料架，尽可能多装待处理的线槽，线槽间的间隙及疏密程度是前处理过程中首先考虑到的问题，对于一些质地较软的线槽，应多在线槽中间位置方横担，并且让凹槽部分尽量向下放置，这样有利于水分的蒸发，当烘干过程完毕后，仍有水份残留时，为避免破坏线槽表面的咯化膜，及温度过高时线槽容易产生变形，不应放入炉内烘烤，可采用晾干或用吹干方式，另外线槽出入各槽及在滴干过程中，必须保持适当的倾斜角度，但容易造成部分线槽滑落，应采用在料架某一端头部分捆绑千块钢丝网作为预防措施。

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